Was ist der Grund dafür, dass chinesische Energiebatterieunternehmen gemeinsam ins Ausland gehen?

Am 12. August gab CATL bekannt, dass das Unternehmen plant, in den Bau des Basisprojekts der ungarischen Times für die neue Energiebatterieindustrie in Debrecen, Ungarn, zu investieren, mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 7,34 Milliarden Euro (rund 50,9 Milliarden Yuan). Der Bauinhalt ist eine Produktionslinie für 100-GWh-Batteriesysteme, die im Jahr 2022 in Betrieb genommen wird.

Mit der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Energiebatterieunternehmen haben sich Unternehmen, vertreten durch CATL, CALB, SVOLT, Gotion Hi-Tech und Envision AESC, dem „Jagd“-Team auf dem europäischen Markt angeschlossen.

Was ist der Reiz des europäischen Marktes für Strombatterien? Lassen Sie sich von den Power-Batterie-Giganten faszinieren.

Hinter dem aktiven Aufbau ausländischer Fabriken durch Energiebatterieunternehmen steht der rasche Anstieg der Nachfrage in Überseemärkten wie Europa. Viele Unternehmen beabsichtigen, durch den Bau lokaler Fabriken um Aufträge internationaler Automobilkonzerne zu konkurrieren.

Einerseits sind Europa und China derzeit die beiden größten Märkte für neue Energiefahrzeuge weltweit.

Statistiken der European Automobile Manufacturers Association (ACEA) zeigen, dass in der ersten Hälfte dieses Jahres in Europa 1,12 Millionen neue Personenkraftwagen verkauft wurden, was einem Anstieg von 8,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Obwohl die Produktion aufgrund von Chip-Knappheit begrenzt ist, ist die Wachstumsrate nicht so schnell wie in China. Angesichts des Rückgangs des gesamten europäischen Automobilmarkts um 13,7 % im gleichen Zeitraum ist dieses Ergebnis jedoch recht gut.

Darüber hinaus hat die EU beschlossen, den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen im Jahr 2035 zu verbieten, was eine große Rolle bei der Förderung der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge spielen wird, und die Aussichten sind vielversprechend.

Andererseits sind die Fabriken chinesischer Batterieunternehmen in Übersee tatsächlich darauf ausgelegt, die Bedürfnisse von OEM-Kunden zu erfüllen.

Die erste europäische Fabrik von CATL befand sich in Thüringen, Deutschland, hauptsächlich zur Unterstützung von BMW.

Die zweite Batteriefabrik befindet sich im südlichen Industriepark von Debrecen, einer Stadt im Osten Ungarns, in der Nähe der OEMs von Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen und anderen Kunden. Es wird Batteriezellen und Modulprodukte für europäische Automobilhersteller produzieren. Mercedes-Benz wird der erste und größte Kunde für das neue Werk in der anfänglichen Kapazitätsskala sein.

Envision AESC baute ein Werk im Vereinigten Königreich hauptsächlich zur Unterstützung des Nissan-Werks in Sunderland im Vereinigten Königreich, während der Bau eines Werks in Frankreich auf einen Großauftrag von Renault zurückzuführen war.

Mit der Weiterentwicklung der Globalisierungsstrategie könnte die Auslandsausrichtung chinesischer Energiebatterieunternehmen erneut beschleunigt werden, und man geht davon aus, dass dies auch neue Möglichkeiten für die Produktverpackungsindustrie mit sich bringen wird. Als Hersteller von Logistikverpackungen, der sich auf die Herstellung von Kunststoffpaletten, Kunststoffpalettenboxen, Kunststoffhülsenverpackungsbehältern und Mülleimern spezialisiert hat, freut sich HuaDing auf einen breiteren Markt.